يعتمد المحرك الأساسي للسفينة على محرك يعمل بالغاز الطبيعي المسال النقي. وبالمقارنة مع محركات الديزل التقليدية، فإنه يحقق انبعاثات صفرية لأكاسيد الكبريت، ويقلل انبعاثات الجسيمات الدقيقة بنسبة تزيد عن 99%، ويخفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة تزيد عن 85%، ما يجعله متوافقًا تمامًا مع أحدث متطلبات الصين للتحكم في الانبعاثات للسفن الداخلية. وقد تمت معايرة المحرك خصيصًا لتحسين الأداء في ظروف السرعات المنخفضة وعزم الدوران العالي، مما يجعله مناسبًا بشكل خاص للعمليات التشغيلية لسفن الموانئ التي تتميز بالتوقفات والانطلاقات المتكررة وقطر الأحمال الثقيلة.

معالجة قيود المساحة في السفن الداخلية، تصميم مبتكرخزان وقود الغاز الطبيعي المسال من النوع C المصغر والمتكامل ونظام إمداد غاز الوقود (FGSS)تم تطويره وتطبيقه. يتميز خزان الوقود بعزل متعدد الطبقات بتقنية التفريغ الهوائي لتقليل معدلات التبخر. يعمل نظام FGSS عالي التكامل على تصميم وحدات وظيفية مثل التبخير وتنظيم الضغط والتحكم، مما ينتج عنه حجم صغير وسهولة في الصيانة. يتضمن النظام تنظيمًا تلقائيًا للضغط ودرجة الحرارة لضمان إمداد غاز مستقر في ظل درجات حرارة محيطة وأحمال محرك متغيرة.

يراعي تصميم النظام بأكمله خصائص الممرات المائية الداخلية بشكل كامل:

• تحسين المسودة والأبعاد:لا يؤثر التصميم المدمج لنظام الوقود على استقرار السفينة وقدرتها على المناورة.
• الحماية من التصادم ومقاومة الاهتزازات:تم تجهيز منطقة خزان الوقود بهياكل مضادة للتصادم، وتم تصميم نظام الأنابيب لمقاومة الاهتزازات.
• حواجز أمان متعددة الطبقات:تم تجهيز السفينة، التي تلتزم التزاماً صارماً بـ "قواعد CCS للسفن التي تعمل بالغاز الطبيعي"، بالعديد من تدابير السلامة بما في ذلك الكشف عن تسرب الغاز، وربط تهوية غرفة المحرك، ونظام الإغلاق في حالات الطوارئ (ESD)، والحماية من التخميل بالنيتروجين.

السفينة مجهزة بـنظام إدارة كفاءة الطاقة في السفن (SEEMS)يراقب النظام ظروف تشغيل المحرك الرئيسي، واستهلاك الوقود، وحالة الخزانات، وبيانات الانبعاثات في الوقت الفعلي، ويقدم توصيات تشغيلية مثالية للطاقم. كما يدعم النظام نقل البيانات الرئيسية لاسلكيًا إلى مركز إدارة ساحلي، مما يتيح إدارة كفاءة استهلاك الطاقة للأسطول رقميًا، بالإضافة إلى الدعم الفني الساحلي.