التزود بالوقود بكفاءة والقدرة على الطيران لمسافات طويلة

تعمل المحطتان بضغط تعبئة يبلغ 35 ميجا باسكال. تستغرق عملية التعبئة الواحدة من 4 إلى 6 دقائق فقط، مما يتيح مدى قيادة يتراوح بين 300 و400 كيلومتر بعد التعبئة. وهذا يُبرز بوضوح المزايا الكبيرة لمركبات خلايا وقود الهيدروجين: كفاءة عالية في التعبئة ومدى قيادة طويل. يستخدم النظام ضواغط عالية الكفاءة ووحدات تبريد مسبق لضمان عملية تعبئة سريعة ومستقرة، مما يحقق انبعاثات كربونية صفرية وتلوثًا من العادم.

تصميم استشرافي وقدرة على التوسع المستقبلي

صُممت المحطات بمنافذ مخصصة للتزود بالوقود بضغط عالٍ يصل إلى 70 ميجا باسكال، مما يُمكّنها من التحديث لتلبية احتياجات سوق سيارات الركاب المستقبلية. يراعي هذا التصميم التوجه المستقبلي نحو استخدام سيارات الركاب التي تعمل بالهيدروجين، ويضمن ريادة البنية التحتية التكنولوجية وقابليتها للتطبيق على المدى الطويل. كما يوفر أمنًا طاقيًا قابلًا للتطوير لسيناريوهات مستقبلية متنوعة تشمل السيارات الخاصة وسيارات الأجرة وغيرها التي تعمل بالهيدروجين في شنغهاي والمناطق المحيطة بها.

نظام السلامة المتكامل في إطار نموذج البناء المشترك للبتروهيدروجين

باعتبارها محطات متكاملة، يلتزم المشروع التزاماً صارماً بأعلى معايير السلامة، ويعتمد فلسفة تصميم السلامة المتمثلة في "التقسيم المستقل للمناطق، والمراقبة الذكية، والحماية الزائدة عن الحاجة":

• يتوافق العزل المادي بين مناطق التزود بالوقود والهيدروجين مع متطلبات المسافة الآمنة.
• تم تجهيز نظام الهيدروجين بأجهزة للكشف عن تسرب الهيدروجين في الوقت الفعلي، وأجهزة إيقاف التشغيل التلقائي، وأجهزة تهوية الطوارئ.
• تغطي أنظمة المراقبة بالفيديو الذكية وأنظمة الربط الخاصة بمكافحة الحرائق الموقع بأكمله دون وجود نقاط عمياء.

التشغيل الذكي والإدارة الشبكية

تم تجهيز المحطتين بنظام تحكم ذكي يراقب حالة التزود بالوقود، والمخزون، وتشغيل المعدات، ومعايير السلامة في الوقت الفعلي، مما يدعم التشغيل والصيانة وتحليل البيانات عن بُعد. وتتيح منصة سحابية تبادل البيانات والتنسيق التشغيلي بين المحطتين، مما يرسخ الأساس لإدارة ذكية ومستقبلية لشبكات التزود بالهيدروجين الإقليمية.