فهم محطات التزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط:

محطات التزود بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG)تُعدّ محطات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) عنصرًا أساسيًا في تحوّلنا نحو وسائل نقل أنظف في سوق الطاقة سريع التغير اليوم. توفر هذه المحطات غازًا مضغوطًا بضغط يزيد عن 3600 رطل لكل بوصة مربعة (250 بار) لاستخدامه مع مركبات الغاز الطبيعي، مقارنةً بمحطات الوقود التقليدية. تشمل المكونات الرئيسية لتصميم محطة الغاز الطبيعي المضغوط أنظمة ضغط الغاز، وأنظمة التخزين عالية الأداء، ونوافذ التعبئة، وأنظمة التوزيع.

تُوفّر هذه الأجزاء مجتمعةً الوقود بالضغط اللازم مع الالتزام بمعايير السلامة الصارمة. ووفقًا لبيانات القطاع، بدأت محطات الوقود اليوم في تضمين أنظمة تتبع فعّالة تُراقب مؤشرات الأداء في الوقت الفعلي، مما يسمح بالصيانة التلقائية ويُقلّل وقت التوقف بنسبة تصل إلى 30%.

ما هي التحديات التي يواجهها مشغلو محطات الغاز الطبيعي المضغوط؟

● استقرار تكلفة الطاقة: في معظم الأسواق، عادة ما تتغير أسعار الغاز الطبيعي بنسبة تتراوح بين ثلاثين وخمسين بالمائة لقيمة الطاقة للوحدة، مما يدل على تغير أقل بكثير من الوقود المصنوع من البترول.

● أداء السلامة: بالمقارنة مع منافسيها الذين يعملون بالديزل، تنتج مركبات الغاز الطبيعي المضغوط كميات أقل بكثير من أكاسيد النيتروجين والجسيمات، وحوالي 20-30% أقل من غازات الاحتباس الحراري.

● تكاليف الإجراء: اعتمادًا على متطلبات الشركة المصنعة، يمكن أن تتراوح فترات استبدال شمعات الإشعال بين 60000 إلى 90000 ميل، ويدوم الوقود في مركبات الغاز الطبيعي المضغوط بشكل عام من مرتين إلى ثلاث مرات أكثر من المركبات المماثلة التي تعمل بالبنزين.

● إمدادات الطاقة المحلية: يزيد الغاز الطبيعي المضغوط من سلامة الطاقة وكذلك الميزان التجاري عن طريق تقليل الاعتماد على واردات النفط في البلدان التي لديها مصادر للغاز الطبيعي.

على الرغم من المزايا، فإن بناء أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط ينطوي على أنواع عديدة من التحديات الوظيفية والاقتصادية.

يتطلب بناء محطة للغاز الطبيعي المضغوط دفعة أولية نقدية مهمة لـخزانات التخزين,أنظمة التوزيع، ومعدات التدفئة. وبحسب أسعار الاستخدام، تتراوح فترات الاسترداد عادةً بين ثلاث إلى سبع سنوات.

احتياجات المساحة: بسبببيوت الضواغطبسبب شلالات التخزين وحدود السلامة، تتطلب محطات الغاز الطبيعي المضغوط عادةً مساحة أكبر من الأرض مقارنة بمحطات التزود بالوقود التقليدية.

المعرفة التقنية: تتطلب صيانة وتشغيل نظام الغاز الطبيعي عالي الضغط تدريبًا وشهادات محددة، مما يسبب تحديات في التوظيف في الأسواق الجديدة.

ميزات وقت التزود بالوقود: قد تستغرق تطبيقات التعبئة الزمنية لتشغيل الأسطول بعض الوقت في الليل، بينما يمكن لمحطات التعبئة السريعة إعادة تزويد المركبات بالوقود في غضون ثلاث إلى خمس دقائق فقط، لذا فهي قابلة للمقارنة بالوقود السائل.

كيف تتم مقارنة الغاز الطبيعي المضغوط بالبنزين والديزل التقليديين؟

المعلمة	غاز طبيعي مضغوط	الغازولين	ديزل
محتوى الطاقة	حوالي 115000	حوالي 125000	حوالي 139000
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون	290-320	410-450	380-420
تكلفة الوقود	1.50 دولار - 2.50 دولار	2.80 دولار - 4.20 دولار	3.00-4.50 دولار
علاوة سعر السيارة	6000-10000 دولار	خط الأساس	2000-4000 دولار
كثافة محطات التزود بالوقود	حوالي 900 محطة	حوالي 115000 محطة	حوالي 55000 محطة

التطبيقات الاستراتيجية للغاز الطبيعي المضغوط

● المركبات لمسافات طويلة: نظرًا لاستهلاكها الكبير للبنزين والتزود بالوقود الآلي، فإن سيارات التوصيل وشاحنات القمامة ومركبات النقل العام التي تعمل في الأماكن المزدحمة تُعد تطبيقات رائعة للغاز الطبيعي المضغوط.

● تطبيق الغاز الطبيعي الأخضر: إن القدرة على الجمع بين الغاز الطبيعي الذي يأتي من مكبات النفايات واستخدام الأراضي ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي أو استخدامه بالكامل يوفر حلولاً لنقل خالية من الكربون أو حتى منخفضة الكربون.

●تكنولوجيا التحولمع توسع نطاق أنظمة الكهرباء والهيدروجين، يوفر الغاز الطبيعي المضغوط للأسواق التي لديها بالفعل أنظمة توزيع الغاز الطبيعي طريقة ممكنة لتحقيق المزيد من خفض انبعاثات الكربون.

● الأسواق الناشئة: يمكن استخدام الغاز الطبيعي المضغوط لتقليل واردات البترول مع تشجيع القدرات التصنيعية المحلية في المناطق التي تتوفر فيها احتياطيات الغاز محليًا ولكن إنتاجها غير كافٍ