في الآونة الأخيرة، تم تحميل أول سفينة حاويات قياسية للغاز الطبيعي المسال تعمل بالوقود المزدوج بطول 130 مترًا تابعة لمجموعة Minsheng "Minhui"، والتي تم بناؤها بواسطة HQHP، بالكامل بشحن الحاويات وغادرت رصيف ميناء البستان، وبدأ وضعها رسميًا في الاستخدام إنها ممارسة التطبيق على نطاق واسع لسفينة حاويات الغاز الطبيعي المسال القياسية ذات الوقود المزدوج بطول 130 مترًا مرة أخرى.
أول سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال بالوقود المزدوج بطول 130 مترًا على نهر اليانغتسي
ويبلغ طول السفينة "مينهوي" 129.97 مترًا وتبلغ سعة الحاوية القصوى 426 حاوية نمطية (حاويات قياسية)، وهو ما يلبي متطلبات شهادة CCS المحلية. أما الثلاثة الباقية "مينيي" و"مينشيانغ" و"مينرون" فسيتم تشغيلها قبل شهر مايو.
هذه الدفعة من السفن تعتمد LNG FGSS(مصنع ومصنع جرافة إمداد غاز السفن ذات الوقود المزدوج عالي الجودة | اتش كيو اتش بي (hqhp-en.com))، نظام التحكم الأمني (مصنع ومصنع نظام مراقبة أمن السفن عالي الجودة | اتش كيو اتش بي (hqhp-en.com))، ونظام التهوية والأنابيب ذات الجدار المزدوج (أنابيب مزدوجة الجدار عالية الجودة لمصنع ومصنع التطبيقات البحرية | اتش كيو اتش بي (hqhp-en.com)تم تطويره بشكل مستقل بواسطة HQHP. يتم الانتهاء من تصميم السفن، وبنائها، وفحصها في مدينة تشونغتشينغ، الصين، ويقوم فنيو HQHP بتوجيه عملية التركيب والتشغيل في الموقع طوال العملية. نفذت سفينة الحاويات سلسلة من الابتكارات، باستخدام الفولاذ عالي القوة لتقليل وزن السفينة وزيادة سعة حمولة البضائع؛ تم تركيب محرك القوس ذو المحطتين لتحقيق الدوران على شكل حرف U للسفينة في الموقع، مما يحسن القدرة على المناورة والسلامة. يستخدم FGSS تقنية نظام التبادل الحراري للمياه الداخلية المتداولة (مصنع ومصنع لمبادل حراري كهربائي للحمام المائي عالي الجودة | اتش كيو اتش بي (hqhp-en.com))، والتي تتميز بخصائص الكفاءة العالية والسلامة والتشغيل المستقر. إنها تتمتع بقدرة تشغيل وأمان جيدة، كما أن تأثير توفير الطاقة وخفض الانبعاثات واضح. وبالمقارنة مع سفن الوقود التقليدية، يمكن للسفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال أن تقلل 99% من انبعاثات ثاني أكسيد الكبريت والجسيمات الدقيقة، و85% من انبعاثات أكسيد النيتروجين، و23% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مع مزايا بيئية كبيرة.
باعتباره أكبر ممر مائي داخلي في الصين، توجد موانئ كثيفة على طول نهر اليانغتسي، ويتجاوز إجمالي حجم الشحن في نهر اليانغتسي 60% من إجمالي الشحن عبر الممر المائي الداخلي. وفي الوقت الحاضر، يعد الديزل وقود الطاقة الرئيسي لسفن النقل، وأصبحت غازات عوادم السفن مثل أكاسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين وأكاسيد الكربون والجسيمات أحد مصادر تلوث الهواء. سيكون تشغيل هذه الدفعة من سفن حاويات الغاز الطبيعي المسال ذات الوقود المزدوج ذا أهمية كبيرة لتعزيز تعديل هيكل الطاقة الخضراء ومنخفضة الكربون للشحن في نهر اليانغتسي وتعزيز التنمية الخضراء وعالية الجودة للحزام الاقتصادي لنهر اليانغتسي. .
تتمتع HQHP بخبرة في العديد من مشاريع تطبيقات الغاز الطبيعي المسال الداخلية والخارجية في جميع أنحاء العالم وتواصل تعزيز الأبحاث حول تكنولوجيا الغاز الطبيعي المسال البحري لتزويد العملاء بحلول منهجية عالية الجودة لتخزين الغاز الطبيعي المسال المائي ونقله والتزويد بالوقود والتطبيقات الطرفية.
وقت النشر: 15 أبريل 2023
