يمكن استخدام النظام لتحقيق التكرار على مستوى الشريحة ومستوى الناقل ومستوى النظام.

تلبية متطلبات الإصدار الأحدث منقواعد السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي. نظام التحكم ونظام الأمان ونظام التعبئة مستقلون عن بعضهم البعض، مما يمنع تمامًا نقطة فشل النظام الوحيدة من التأثير على التحكم في السفينة بأكملها.
تم تصميم وحدة النظام للسلامة الجوهرية والسلامة المقاومة للاشتعال لتلبية متطلبات GB3836. يجب تجنب انفجار الغاز الناجم عن فشل النظام.
تم اعتماد آلية التحكيم للحافلات غير المدمرة، ولن يحدث شلل في الشبكة حتى في حالة وجود حمولة ثقيلة للحافلة.
متاح للتحكم في سفينة الوقود الفردي/المزدوج. يمكن استخدامه لتحقيق التحكم في ما يصل إلى 6 دوائر إمداد بالغاز (ما يصل إلى 6 دوائر، تغطي أكثر من 90% من سوق السفن المحلي).
فهو يدمج بروتوكول 4G و 5G و GPS و BEIDOU و RS485 و RS232 و CAN و RJ45 و CAN_Open والواجهات الأخرى.
متكامل تمامًا مع النظام الأساسي السحابي لتحقيق إدارة السحابة.
تبادل البيانات مع المحرك لتحقيق إمدادات الوقود الدقيقة.
تم تصميم النظام بطريقة موحدة، مع الذكاء العالي، والتدخل البشري الأقل، والتشغيل البسيط، مما يقلل بشكل فعال من سوء التشغيل الاصطناعي.